H72705 – WWII Light Military Vehicles Set scala 1:72 HOBBY 2000

Jeep Willys (altri nomi: Willys MB, Jeep) è un’auto fuoristrada americana della seconda guerra mondiale e del dopoguerra. I primi prototipi dell’auto furono costruiti nel 1940 e la produzione in serie fu effettuata nel 1940-1945. Nel suo corso ne sono state create quasi 650.000 copie! Il peso del carro era di circa 1,1 tonnellate, con una lunghezza di 3,36 metri e una larghezza di 1,57 metri. La trasmissione era fornita da un unico motore con una potenza di 60 CV. La velocità massima era fino a 105 km / h.

La Jeep Willys fu sviluppata su ordinazione e richiesta dall’esercito americano, che nel 1940, di fronte alla guerra, chiese un’autovettura 4×4 completamente nuova con una capacità di carico fino a 250 chilogrammi, che potesse essere prodotta in serie. Vale la pena aggiungere che inizialmente l’auto americana Bantam con la Bantam BRC era chiaramente la favorita nella gara. Tuttavia, il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti, cercando di garantire il miglior design possibile dell’auto e cercando di garantire una produzione in serie senza problemi, ha consegnato i piani per la Bantam BRC agli stabilimenti Willys e Ford. Sulla base di questi piani, Willys sviluppò una Jeep che aveva un’unità di potenza molto migliore rispetto all’originale Bantam BRC, oltre ad essere meccanicamente più perfetta. Alla fine, è stata questa vettura, la Willys Jeep, a vincere la gara per l’esercito americano. L’auto presentata è stata effettivamente prodotta in serie ed è andata a quasi tutti gli eserciti anglosassoni che combattevano nella seconda guerra mondiale e, grazie al programma Lend-and-Lease, anche all’Unione Sovietica. Ha preso parte alle ostilità in Nord Africa, Italia, Europa nord-occidentale e Pacifico. Si presume spesso che la Jeep Willys sia uno dei simboli del trionfo americano nella seconda guerra mondiale.

L’Sd.Kfz.2 (kleines Kettenkraftrad Sd.Kfz. 2) è un veicolo multiuso leggero tedesco della seconda guerra mondiale. Questo veicolo era una specie di combinazione di una motocicletta e un trattore cingolato. Il prototipo è stato costruito nello stabilimento NSU-Werke nel 1940. Nel giugno 1941 fu ufficialmente accettato nell’armamento della Wehrmacht. In totale, nel 1945, furono costruiti più di 8.000 di questi veicoli. È interessante notare che la produzione continuò nel dopoguerra, per esigenze civili. I compiti fondamentali di Sd.Kfz.2 sono soprattutto il trasporto di piccoli carichi, il traino di cannoni leggeri e la posa di cavi telefonici. Sd.Kfz.2 prestò servizio principalmente in Nord Africa e sul fronte orientale, su larga scala dal 1942. Il veicolo aveva ottime caratteristiche fuoristrada e un’elevata velocità massima. Lo svantaggio era la struttura altamente complessa, in particolare le sospensioni. Dati tecnici: lunghezza: 3 m, larghezza: 1 m, altezza: 1,2 m, potenza del motore: 36 KM, autonomia (su strada): 250 km, velocità massima (su strada): 70 km / h, armi (versione Sicherungsfahrzeuge): 1 macchina pistola MG-34 cal.7.92mm.